三亿体育集团科技有限公司官网 - 无线通信模块研发销售专家

　　目前美国的四大航空公司（美联航、达美航空、美国航空、西南航空）控制了约8成美国的航空市场，200亿美元的利润达到历史新高，超过了欧洲、亚洲、中东、拉美、非洲地区航空公司净利润总和。在航空服务恶评如潮的同时，美国却成为了全球最挣钱的航空市场。干得不好还赚得盆满钵满，经营者会想方设法提高服务品质吗？当然不会。他会错觉地认为，消费者让我赚钱，是因为我做得好，而且我做得已足够好了，再差一些也无妨，消费者还是会选择我。

　　过去15年中，美国航空业进行了大规模的重组，包括美联航与大陆航空合并、达美兼并西北航空、美航和全美航空合并等等。这些兼并重组使得航空业缺乏有效竞争，形成了近乎垄断的格局。我查阅了Dao从芝加哥飞往路易斯维尔的所有航班，只有3家美国航空公司运营，分别是美联航、美国航空和西南航空。而且如果时间上有限定的话，比如只能周六上午坐飞机的话，那就只有美联航的飞机，选择上极为有限。

　　坦白说，现在难以评述Dao的行为，不确定他究竟会造成哪些影响。由于他没有像前三位被选中的乘客一样退让，坚持不下机，让他遭到了暴力驱逐逐机。同时也因为他的遭遇被社交媒体传播，给美联航带来了巨大压力，让更多人了解到了这家航空公司的黑暗面，让乘客选择时候多了个心眼。同时，超过10万人向白宫签名请愿，美国国会议员及众议员要求调查航空公司，以及Dao聘请了两组律师准备状告美联航等后续，也为今后事态发展留下了伏笔。对于Dao本人，到底是祸从天降，还是今后能够因祸得福并不好说。

　　但对于一般的乘客来说，如果今后想要避免被暴力逐机的情况，可以给出的建议是：避免乘坐评价不好的航空公司航班，避免与机组成员正面发生冲突，尽量采取事后维权的方式来解决等等。

　　Dao事件引发的风波看起来仍会持续震荡一阵子，愤怒的消费者们是否能够撼动寡头巨企的地位，从美联航股票反弹上来看，好像力量还不够。亚洲人在世界范围内都有着“内敛、谦虚、懦弱”的形象，这次遭受到暴力拖拽，到底是否是因为亚洲人好欺负，也难以界定。但我觉得，也该是时候让老美尝尝欺负亚裔的苦头了。

　　本文系观察者网独家稿件，文章内容纯属作者个人观点，不代表平台观点，未经授权，不得转载，否则将追究法律责任。关注观察者网微信guanchacn，每日阅读趣味文章。

　　沪ICP备10213822号-2互联网新闻信息服务许可证： 网登网视备（沪）-1号 互联网宗教信息服务许可证：沪（2024）0000009 广播电视节目制作经营许可证：（沪）字第03952号

　　增值电信业务经营许可证：沪B2-20210968 违法及不良信息举报电话